最近真的是拍照成癮，
一有空就想拍照，
一年一度的跨年煙火當然不能放過，
因為網路上對去年劍湖山世界跨年煙火的評價都不錯，
所以12/31下班回家整理了一下相機裝備，
順便聯絡一下在目的地上班的朋友瞭解一下現場狀況之後，
就單槍匹馬往雲林古坑的劍湖山世界出發了，
三場煙火中間間隔48小時、450公里路程、12杯黑咖啡、4包Air Wave口香糖...
(其實中間還有兩場人像外拍。)
※自從中秋節去日月潭拍煙火被國道六號的路面反光標誌叫醒後，
現在開車都習慣會喝個咖啡、嚼個口香糖。
跨年夜走國道一號南下一路相當順暢，
一邊聽著警廣播報各地跨年熱門地點的塞車盛況，
雖然心底早有塞車的心裡準備，
不過還是希望能夠一路順風到達目的地。
經過50多公里一個多小時的路程，
一路順暢的抵達古坑市區，
漸漸看煙火的車流開始打結了，
短短的300公尺開了半個小時，
自己知道差不多該下車步行了。
於是把車子停在永光國小附近就棄車(誤)，
揹著約十公斤的照相器材步行至劍湖山，
依google地圖計算路程單趟大約3公里，
不過我覺得我至少走了有4公里
因為為了找好的拍攝點，
劍湖山西側的小路其實也都踏遍了，
最後還是聽從朋友的建議進入劍湖山園區拍攝。
晚上十點半進到劍湖山，
園區內已經是滿坑滿谷的遊客，
尤其是摩天輪前的摩天廣場真是寸步難行，
大部份的人都已經席地而坐等待煙火的施放......
經過一個多小時的等待，
2010年就在劍湖山摩天輪煙火中和眾人的讚歎聲中來臨。
不過當天煙一直散不開，
只有前三組煙火比較沒有煙，
其他的都很慘。
現場其實有另一個畫面很甜蜜，
隨著煙火的施放，
很多情侶就當場熱吻了起來，
到處都是閃光彈，
閃得我都快瞎了!!!
煙火結束後的散場人潮也是相當恐怖，
不管你是開車騎機車全都寸步難行，
我很想知道那些車子停在劍湖山世界停車場的遊客是幾點離開的。
如果照我看外面塞車的情況，
能在2點前離開停車場應該算是相當幸運的了。
一月一日沒排休，
也是下了班回家拿了照相器材就直接往日月潭伊達邵碼頭出發。
或許是大家昨天跨年玩太大還在補眠，
感覺路上沒什麼車，
經由國道六號一路順暢的抵達了伊達邵碼頭，
行車距離76公里車程大約一個半小時，
(我這時才發現原來去日月潭比去劍湖山還遠。)
在現場交警大哥的指引之下也很順利的找到停車的地方。
煙火攝影就是這樣，
塞車、交通管制、走路、烏漆麻黑...永遠是和煙火攝影離不開的，
今天真是相當的幸運，沒塞車、沒走很遠的路、一下就找到停車位。
不過更幸運的還在後頭，
今天的天氣真的是相當好，
煙火施放過程中沒什麼煙，
畫面相當的乾淨，
應該是我幾次拍煙火以來遇過最讚的天候了。
這次的幸福九九煙火秀，
是採伊達邵和水社碼頭兩地同步施放，
所以在照片中會看到一大一小的兩組煙火，
比較小的就是在日月潭另一邊的水社碼頭施放。
▲2010/01/01 幸福九九日月潭煙火秀flickr相簿。
一月二日早上在台中拍了兩場人像外拍之後，
直接趕到日月潭和煙火達人呂展源老師會合，
不過今天就沒那麼幸運了，
應該是煙火加上日月潭纜車站的人潮，
所以往進入伊達邵方向的入口交通管制禁止車輛進入，
所以我只好從水社方向繞行環潭公路多走了20公里才到達伊達邵。
這還不要緊，
今天的日月潭除了起霧還下起了大雨，
我和呂老師就想今天應該不會有什麼好作品了。
因為自己昨天就有拍過，
所以決定採錄影的方式來記錄這場煙火，
而我就幫呂老師撐傘擋雨，
希望以呂老師近六百場煙火攝影的經驗，
能克服天候拍出好作品。
▲2010/01/02 幸福九九日月潭煙火秀。
回程呂老師坐我的車，
我順路送他回員林。
路上老師跟我傳授了很多拍煙火的經驗談，
還介紹了台灣幾家煙火公司的特色，
這反而是今天最大的收獲。
從2009年最後一天到2010年第二天間隔47小時的煙火之旅，
就在我安全到家時畫上了句點。
另外和大家分享DCView網站的號召攝友拍攝的2010年煙火小短片，
自己看完是相當的感動啦，
這樣的心情，我想喜歡攝影的人都能體會。
『能和相愛的人一起拍照，是一件很幸福的事。』
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